 |
|
|
|
|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| Тавро/модель шасси: | Dongfeng/EQ5160GKJ | Отброс фургон емкость: | 10 M3--12 M3 |
|---|---|---|---|
| Материал бака: | Q235 | Размерности: | 8400*2480*3050 mm |
| двигатель: | B190 33 | привод: | 4x2 |
| основание колеса: | 5900 mm | ||
| Высокий свет: | тележка неныжного собрания,Тележка контейнера отброса |
||
Dongfeng Tianjin 10 цапф m3 12 m3 2 тележка обжатия отброса 190 лошадиных сил
Description&Applications:
Тележка отброса обжатия корабль урбанской санобработки специальный который использован к сильно собирать, transiting отброс и смог во избежание для того чтобы протекать вдоль путя водя к вторичному загрязнению в собирая и transiting процессе. Это идеально урбанское оборудование санобработки.
1. Собирая метод прост.
2. Высокий коэффициент компрессии и большая емкость нагрузки
3. Автоматическая деятельность: принимающ системаа управления компьютера, смогл установить 2 работая модели с полн-автоматизацией и половин-автоматизацией.
Конкурентное преимущество:
1- powful возможности R&D------мы можем конструировать и произвести тележку согласно различным мусорным бакам различных стран так, что его можно приспосабливать для требования различных стран.
2- строгая проверка качества----стабилизированное качество для каждой тележки
3- конкурентоспособная цена-----основанный на таком же продукте, наше цена самое конкурсное
4- самое лучшее обслуживание-----мы лелеяем каждых клиента и возможности.
Спецификации:
Dongfeng Tianjin 10 цапф m3 12 m3 2 тележка обжатия отброса 190 лошадиных сил
|
Описание корабля |
|||
|
Тип корабля |
Тележка отброса |
Общий размер (mm) |
8400*2480*3050 |
|
GVW (kg) |
15600 |
Масса в рабочийа наряд (kg) |
8605 |
|
Емкость нагрузки (kg) |
6300 |
Максимальная скорость (Km/h) |
80 |
|
Max.slope подъема (%) |
30 |
||
|
Описание шасси |
|||
|
Модель шасси |
EQ5160GKJ |
Кабина |
Tianjin |
|
Позволяемые пассажиры в кабине |
3 |
Кондиционер воздуха |
опционный |
|
Основание колеса (mm) |
4700 |
Количество цапф |
2 |
|
Основание следа F/R (mm) |
1940/1860 |
Свисание F/R (mm) |
1250/2650 |
|
Угол подхода/отклонения (°) |
23/10 |
Плита весны |
9/10+8 |
|
Нагрузка на ось F/R |
5700/9900 |
Тип топлива |
Тепловозный |
|
Спецификация автошины |
9.00-20 |
Количество автошины |
6+1 |
|
Система тракции |
4*2 |
Система управления деятельности |
Рулевое колесо |
|
Система торможения |
Тормозить воздуха |
Энергетическая система |
24V |
|
Передача |
6-speed |
||
|
Описание двигателя |
|||
|
Модель двигателя |
B190 33 |
Стандарт излучения |
Евро 3 |
|
Вытыхание |
5900 |
Расклассифицированная сила |
140 |
|
Сила лошади |
190 |
Изготовление двигателя |
CO. Cummins Engine, LTD |
|
Стандартное оборудование |
|||
|
Оборудованный с мусорной корзиной, гидровлической системой и операционной системой. Оборудованный с 2 выдвинутыми 2-пут-действуя гидровлическими цилиндрами Один корабль может скооперировать с несколькими мусорных корзин для того чтобы улучшить способность деятельности цикла. задействуя время<60s> Давление большое, proofness утечки хорошо, деятельность удобна и обеспеченность зависяща. |
|||
Контактное лицо: Mr. Zenger
Телефон: +86-13707175765
Факс: 86-027-86709802
